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Release: 24/1/2005
HONEYWELL INICIA COMEMORAÇÃO DO CENTENÁRIO DO TURBO
 
Criado para maior desempenho, turboalimentador também contribui para a economia de combustível e a preservação ambiental

A Honeywell Turbo Technologies, fabricante de turbos Garrett, inicia o ano com a comemoração do centenário de criação do turboalimentador, ocorrida em 1905 pelo suíço Alfred Büchi. Inicialmente aplicado a um motor a diesel, mediante o aproveitamento da energia dos gases queimados pela combustão para comprimir a mistura ar/combustível, o turbo teve sua utilização ampliada pela indústria aeronáutica. Essa evolução ocorreu especialmente durante a segunda Guerra Mundial, em aviões equipados com turbinas fornecidas pela Garrett AirResearch às empresas American Alison e Pratt & Whitney.

O nascimento do turboalimentador coincidiu com uma série de importantes acontecimentos no setor, como a fundação da SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos); a realização do primeiro Grande Prêmio, em Le Mans (França), vencido por Ferec Szisz, num Renault de 90 cv; o lançamento da bateria como equipamento de série em um Buick e da roda desmontável, apresentada pela Michelin. Também em 1905 foi registrado, na cidade de St. Louis, Estados Unidos, o primeiro furto de um automóvel.

Durante este ano a Honeywell vai promover em todo o mundo uma série de ações, entre as quais, exposições em feiras, salões e eventos automotivos, aulas em escolas e universidades e comemorações internas, com o envolvimento dos colaboradores. Em termos de projetos, a Honeywell brasileira promoverá este ano o lançamento de novos produtos, como os modelos de turbo para o motor NGD 3.0E, desenvolvido pela International Engines, e para os motores eletrônicos das famílias 4.12 e 6.12 produzidos pela MWM.

Benefícios

Além do melhor desempenho, o turbo permite aos fabricantes de veículos a utilização de motores menores, o que contribui para a economia de combustível e para a preservação ambiental e da camada de ozônio.

As previsões dos especialistas são de que as legislações ambientais cada vez mais rigorosas vão intensificar a utilização do turbo. Atualmente não mais existem veículos com motor a diesel sem turboalimentação e é crescente o número de automóveis com motores a gasolina com esse sistema. Somente no ano passado a Honeywell produziu mais de oito milhões de unidades, das quais seis milhões destinaram-se à Europa, o que elevou para cerca de 50% a participação de automóveis movidos a diesel naquele importante mercado.


 

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